合资油车退出中国，从新能源车降到 8 万以下开始

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10 万以下，或再无外国车。作者 | 周永亮编辑 | 靖宇2024 龙年刚开始，比亚迪发起了新一轮的价格大战，一时间市场风起云涌。近日，比亚迪秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版正式上市，官方指导价 7.98 万元起，其中 DM-i 车型售价区间为 7.98-12.58 万元，EV 版车型售价区间为 10.98-13.98 万元。相较于此前的冠军版车型，此次的荣耀版价格直接下降了 2 万元。去年初，比亚迪以低至 9.98 万元的冠军版秦 DM-i 掀起轰动，口号是「油电同价」，成功将混动车型拉进十万元以下的价位。在比亚迪打响龙年「第一枪」后，紧随其后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车迅速跟进，甚至北京现代也加入了这场竞赛。不要小看这「区区」2 万元降幅，它可能代表了 10 万以下合资燃油车退出中国市场的结局。价格战去年已经持续了一整年。如今，比亚迪再次掀起价格战，这对今年的车市将有何影响？市场格局会如何洗牌？01