比亚迪吉利长城：“口水仗”背后是刺刀见红游戏

图片地址：https://img.huxiucdn.com/ai/ai-article-cover/202506/10/4446656-prod-1-jmv2-2.png

出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓头图丨视觉中国中国汽车行业中的火药味，悄然达到了一个新的高度。最直接的原因，是前几年贡献了海量热点的“中国汽车重庆论坛”再次召开，众多汽车行业的大佬再次在这个平台上产生了口头上的激烈交锋，尤其是比亚迪和吉利的“突然过招”。过招的细节，很多人前几天已经看到了，没看到也可以自行搜索一下（此处不方便展开）。其中谁对谁错暂且不说，但它们的争端仍揭示了一个无情的事实——中国汽车市场的竞争烈度正以远超所有人预计的速度上升，之前大家预计将在2026～2027年到来的“最残酷竞争阶段”正在加速到来。究竟近期各家车企冲突的根源是什么？中国汽车产业应该如何解决这一次的行业危机？在激烈竞争下去的同时，是否存在一些平缓过渡的共存之道？接下来，我们逐点简单聊聊。死里掐，背后都是生意首先回归到重庆论坛上，除了吉利和比亚迪，其他车企也发表了不少意见，内容结构基本都是“反对价格战+我们坚守底线”，主打一个“我不是我没有”。但细究起来，在“5月底”这个时间点之前，中国汽车市场大范围的“价格战”早已全面展开。这一场价格战的“导火索”，其实从去年就已经埋下。在2023年和2024年的开年，比亚迪曾发起过“油电同价”、“电比油低”两波大冲击，通过整体性的价格调整，结合产品动力技术（尤其是油耗表现），对乘用车市场形成了两波大的冲击。在短短的两年时间里不仅获得了巨量的销量增长，同时也打造出了一批不同价位段的标杆车型，如海鸥、海豚、秦PLUS、宋PLUS、元UP、秦L、海豹06等