全路首台，我国道岔钢轨闪光焊机研制成功

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IT之家 6 月 9 日消息，据中国铁路微平台今日消息，在中国国家铁路集团有限公司科信部和工电部组织下，依托国铁集团科研项目，中国铁道科学研究院集团有限公司牵头，联合金鹰重型工程机械股份有限公司以及中国铁路北京、武汉、济南局集团有限公司，坚持自主创新，成功研制了 YHGC-1200Z 型道岔钢轨闪光焊接和感应热处理一体机。这是我国铁路工务装备的重大创新成果，对于完善工务装备体系、提升钢轨现场焊接质量和运输安全保障能力具有重要意义。针对道岔钢轨焊接的特殊要求，项目组在焊接原理、机械结构、电气控制、液压传动、辅助系统等方面开展了创新研究设计，装备集成化程度高，功能和场景适配性强。道岔钢轨闪光焊机采用恒位移闪光焊接技术，将焊接过程钢轨消耗量波动控制在 ±1mm 内，实现道岔尺寸精确控制；采用大功率高倍率电池组供电和直流焊接方式，提升供电系统效率，提高接头质量；采用楔形钳口结构，特制适应道岔区小空间钢轨夹持需求的焊机机头；机头集成热处理装置，实现道岔钢轨的闪光焊接和热处理一体化作业；采用大功率多用焊接电源并集成热处理模块，提高了系统集成度，为装备小型化奠定基础。为提升装备适应性，项目组研发了集装箱式和履带式两种装载平台，两种形式的道岔钢轨闪光焊机均可兼顾正线钢轨的闪光焊接。集装箱式道岔钢轨闪光焊机由动力舱和作业舱组成，具有闪光焊接、保压推瘤、保压热处理等功能，具备多种工况条件下的钢轨闪光焊接能力；装备供电系统储电量大、作业时长更长，适应新线预铺道岔焊接和既有线道岔钢轨