新势力车企，谁领先？谁危险?

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出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国零跑、小鹏、理想已经连续三个月坐稳新势力车企前三强。 今年 4 月，零跑、小鹏、理想分别交付新车4.1万台、3.5万台、3.39万台，紧随其后的是小米、蔚来、深蓝、极氪、阿维塔、岚图、智己，且目前仅有智己一家交付未过万，单月交付4366 辆。 鸿蒙智行已经连续2个月未公布月销量，仅是在5月1日交出了一张“单日成绩单”，表示全系车型单日大定突破5000台。 从四月新势力车企交付情况来看，性价比、增程车型依旧是目前新能源汽车市场上量的关键因素。小鹏、零跑性价比当道零跑汽车4月交付41039辆，环比增长10.63%。4月10日上市的零跑B10进一步拉动零跑的销量，上市48小时订单突破30000辆。 目前零跑已有C系列SUV家族C16、C11、C10、轿车C01以及T03、B10 6 款产品在售，深入打通了10-20 万级市场，上海车展期间零跑B系列第二款产品B01已经亮相，计划于 7 月上市，届时还将进一步拉升零跑的销量表现。 零跑B01可能是小鹏Mona 03 今年最大的对手，二者尺寸相当，同为 B 级车，但按朱江明的惯常做法，B01 的性价比会可能高于小鹏Mona 03。 零跑还在积极寻求其他增量，其零跑汽车董事长朱江明在上海车展期间透露，零跑与中国一汽合作的红旗品牌新车型将于2026年下半年投产。 小鹏交付新车35,045辆，连续6个月交付量超3万，走