上海车展四十年：中国汽车的大江大河

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‍文 | 惊蛰研究所，作者 | 吴嗯浪奔、浪流，万里滔滔江水永不休。1985年，伴着歌手叶丽仪磅礴的嗓音，电视剧《上海滩》从香港引入内地。同年，首届上海车展不期而至，徐徐拉开了中国汽车产业浪奔浪流的汹涌帷幕。2025年，当春风拂过黄浦江畔，上海车展迎来了自己的四十不惑。尽管镁光灯下的喧嚣不似往年，缺席的雷军让展馆少了“顶流”支点，只能靠“周鸿祎被卤鹅哥投喂”这样的插曲制造热门话题。但在过去的40年里，上海车展完整记录了中国汽车产业发展的沧海桑田。从露天广场到36万平方米的展馆，从首届车展的328家参展商到如今近千家汽车产业相关企业，中国汽车已然完成了从“市场换技术”到“技术反向输出”、从“规模扩张”到“价值引领”的蝶变，而每一个十年，都映射了中国汽车工业转型升级的深层逻辑。第一个十年（1985-1994）：合资共舞1985年，中国的经济正处于从计划经济向市场经济转变的初期阶段，中国消费者对家用汽车的好奇，汽车企业对中国市场的兴趣，将第一届上海车展变成了一次“双向奔赴”。7月3日这天，车展在烈日下露天开幕，但炎热的天气根本阻挡不了中国人想要张开眼睛看看世界的热情，早上7点等待入场的观众们就在车展门口排起了长龙。有外媒记者写道：“一位穿中山装的老人盯着丰田皇冠的镀铬轮毂看了半小时