那些加入京东外卖的骑手，他们发生了怎样的变化？

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文 | 电厂，作者 | 何畅，编辑 | 高宇雷整个4月，外卖领域进入了“美东时间”——京东携“百亿补贴”入场，与美团在营销、品牌层面展开了多轮交锋。刘强东甚至亲自下场与外卖骑手在火锅饭局上推杯换盏，美团则以一纸严肃声明回应——“他强由他强，清风拂山岗”。混战之中，外卖骑手连接了京东外卖的商家与用户。自外卖正式上线以来，京东除了拓展商家，与订单增长同步的还有骑手招募。某种程度上来说，“五险一金”的吸引力体现在全职骑手数量的增长上。3月20日，京东外卖宣布已经与超过10000名全职骑手签署正式劳动合同，逐步落实五险一金的缴纳。而在数字与舆论的来来往往之外，更应该被关心的或许是这些外卖骑手的真实感受。换句话说，京东发力外卖业务、大举招募骑手，究竟为他们带来了怎样的变化？订单量涨了，抢单需要更努力按照京东外卖对外公布的数据，自2025年2月正式上线以来，其单日订单量持续增长，先后在3月下旬、4月中旬迈过100万单、500万单的关口，并在4月22日突破了1000万单。达达秒送骑手的感知比这些数字来得更早，毕竟，订单量的多少与他们的日常工作息息相关。一位北京达达骑手告诉电厂，京东外卖部分餐饮商家的订单量比平台上线初期增长了“近百倍”。“我们中午跑的九成都是京东外卖餐饮订单，单价也相对高一些。&r