豪赌下一代智能驾驶，理想汽车封闭开发 VLA 模型

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2025/03/2a9644bcc4185c4da4cf51d94ba0c007_1741574672.jpeg

文 | 汽车像素，作者 | 曹琳，编辑 | 冒诗阳理想 i8 将在今年 7 月发布，这之后的几个月里，理想多款 i 系列纯电车会密集上市。为了迎接它们，理想在准备两件事，一是大规模建设 5C 超充站，二是将智能驾驶的能力再提升一个高度。01.理想急攻 VLA我们独家了解到，理想已在不久前启动了封闭式开发，目标是到今年下半年，突破 VLA （视觉-语言-动作）智驾大模型的落地难关。VLA 是今年智能驾驶的核心竞赛之一。目前理想汽车、吉利汽车和元戎启行是 VLA 的主要推动者，三家公司都希望成为率先落地 VLA 的一家。VLA 的落地有其难度。除了模型本身的研发需要时间，硬件的限制无法逾越。现在市面上可采购到的芯片，性能基本都无法支持 VLA 的运行。供应商方案中，英伟达今年即将量产的 Thor 系列，有望能够解决这一问题。在理想汽车内部，基于哪个芯片来开发未来产品智驾方案的硬件算力平台，曾经历数轮变化。理想最先启动的方案是基于英伟达 Thor-U 来开发，这也是元戎、吉利的方向，随后调整为基于自研芯片做开发。我们独家了解到，去年底理想自研的芯片项目 “舒马赫” 流片失败，在那之后，虽然自研芯片的项目又重新上路，但理想暂停了基于自研芯片所做的算力平台开发，转而继续用英伟达的 Thor-U MAX 做开发。据时间线推断，现在理想封闭开发的 VLA 模型，大概率也是在英伟达 Thor-U MAX 的基础上