不只换轮胎那么简单：比亚迪详解澳洲车型本地化调校细节，悬架更硬更偏欧规设定

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IT之家 2 月 22 日消息，比亚迪全新的 Sealion 5（海狮 05）和 Sealion 8（唐 L）两款插混 SUV 车型已经或将在澳大利亚上市。比亚迪强调，新车针对当地需求进行了本地化调校。比亚迪高管在接受澳大利亚媒体 Drive 采访时澄清了所谓“本土化调校”的具体内涵，所谓“本地化调校”并不等同于针对当地路况进行全面重新开发，而更多是在既有设定基础上的调整与验证。比亚迪澳大利亚首席运营官 Stephen Collins 表示，所有新品导入都会经过悬架、平顺性和操控性评估程序，但不同车型的评估深度各不相同。“我们的默认设置通常是欧规悬架，本地验证显然是为了确保其适合当地条件，如果需要进一步修改，我们也会去做。”比亚迪发言人 Paul Ellis 则进一步透露了上述两款车型的具体调校细节。他表示，团队在车型上市前进行了评估并向中国总部提供了反馈。“我们认为原厂悬架调校不适合我们的市场…… 太软、太颠了。所以我们选择了另一种设定，一种与欧规一致的更硬的设定。”Ellis 称，“现在车辆已经抵达这里，我们的本地工程团队将继续评估。我们把反馈意见传达给生产团队，通常他们很善于听取我们的意见。”在此之前，比亚迪澳大利亚团队已经因 Shark 6 皮卡的本地化悬架调校而在集团内部赢得相当高的赞誉。该车型的公路行驶平顺性和操控性广受好评，导致其澳洲设定如今已成为全球市场的默认配置。IT之家注意到，比亚迪 Sealion 8 作为该公司在澳大利亚推出